Producten-100% First Class!
Transport-100% gemak, efficiënt!
Diensten-24 uurwerk!

-------------------------------------------------------------- ---------------------------------

Onze fabriek is professionele fabrikant in vrachtwagengebied,
Garandeer alle trucks gloednieuw en hoogwaardig.

Een vloeibaar gastransportvoertuig verwijst naar een speciaal transportvoertuig van het tanktype uitgerust met een tankcontainer (kortweg tank), een besturingssysteem en veiligheidsfaciliteiten voor het transport van vloeibaar gas. De tank is geïnstalleerd op het tweede klasse truckchassis of trailerchassis, dus deze is verdeeld in type met één voertuig en trailertype, en het trailertype is verdeeld in semi-oplegger en volledig trailertype. Dit transportvoertuig transporteert vloeibare gassen met een maximale werkdruk groter dan of gelijk aan 0,1 MPa, een ontwerptemperatuur niet groter dan +50 ° C en een stalen tanklichaam.

Naast de voorschriften voor veiligheidstoezicht voor vloeibaar gemaakt gastankwagens, moeten het ontwerp, de fabricage, het gebruik, het transport, de inspectie, de reparatie en de aanpassing van de tankwagen ook voldoen aan de industrienormen en tekeningen, en moeten voldoen aan de nationale voorschriften voor auto's, Transport, etc. Verordening.

Wanneer de technische vereisten voor het onderzoek en de ontwikkeling van tanktrucks niet voldoen aan de voorschriften voor veiligheidstoezicht op vloeibaarste gastankwagens, moeten proefproductie en definitieve testen worden uitgevoerd op basis van experimenteel onderzoek met de toestemming van de ketel en drukvat Safety Supervision Agency van het ministerie van Arbeid. Nadat de test is voltooid, organiseert de bevoegde afdeling op of boven het provinciale niveau (inclusief het provinciale niveau, hetzelfde hieronder) een technische beoordeling en meldt deze aan het provinciale arbeidsafdeling voor het indienen en dienen het beoordelingscertificaat, technische productnormen voor product. , Algemene tekeningen, tankcomponenttekeningen en kleponderdelen. Pas na de tekeningen van de assemblage zijn ontwerpinstructies, ontwerpberekeningen en gebruiksinstructies voorgelegd aan de ketel- en drukvaartuigveiligheidsbewuste agentschap van het ministerie van Arbeid en goedkeuring kan de productie van de productie worden uitgevoerd. Ondernemingen zonder overeenkomstige productiekwalificaties moeten in overeenstemming met de voorschriften overeenkomstige productiekwalificaties aanvragen.

Een vloeibaar gastransportvoertuig bestaat over het algemeen uit drie grote onderdelen: een auto (of trailer) chassis, een tank en een operatiekast. Het tanklichaam bestaat voornamelijk uit een cirkelvormige cilinder en een kop (ovaal, gerecht of bolvormig).

1. Tank: verdeeld in kale structuur en structuur met isolatielaag. De tank is uitgerust met anti-golfplaten, het laden en lossen van pijpleidingen en veiligheidsaccessoires (veiligheidskleppen, noodafsluitingskleppen) en is uitgerust met mangaten. De tank is een mobiel drukvat, over het algemeen een stalen tank met een ontwerpdruk ≥0,1 mpa, een ontwerptemperatuur ≥-70 ° C en een volume ≥450L.

2. Tankverbinding: de auto (of trailer) chassis en de ondersteuning op de tank zijn over het algemeen verbonden via afneembare connectoren.

3. Werkvak: de doos is uitgerust met laad- en lospijpleidingen, kleppen (kogelventiel, snelle connectoren), drukmeters en thermometers. De externe verbindingen gebruiken standaard snelle connectoren om het laden en lossen van vloeibaar gas te vergemakkelijken.

(1) Voertuigen met een linie-auto met één auto hebben over het algemeen een werkkast aan één kant van de chassislier.

(2) Semi-oplegger-type vloeibaar gastransportvoertuigen, a. Alle openingen op de tank bevinden zich onder het gemiddelde vloeistofniveau in de tank. Over het algemeen zijn er twee bedieningsdozen, één aan de linkerkant en één aan de linkerkant, beide aan de onderkant van de tank om het laden en lossen te vergemakkelijken. Gebruik; B. Als alle openingen zich boven het gemiddelde vloeistofniveau in de tank bevinden, is er over het algemeen een werkkist op de bovenkant van de tank.

4. Anderen: er zijn twee soorten semi-oplegger chassis: semi-dragende type (met frame) en het dragen van het dragen (zonder frame).

Onder de omstandigheden dat de totale grootte en de totale massa tanktrucks bepaalde vereisten hebben, is de voortdurende toename van het laadvermogen van voertuigen te wijten aan de ontwikkeling van de basisindustriële materialen van mijn land. De prestaties van tankmaterialen blijven bijvoorbeeld verbeteren, van gewone containerplaten tot hoogwaardig containerplaten. Hierdoor kan de dikke van de tankwand worden verminderd; Tegelijkertijd is het framestraalmateriaal ook ontwikkeld van gewoon staal tot hoogwaardig staal (zoals binnenlandse hoge sterkte staal AG700, enz., Die met succes zijn toegepast op semi-oplegstraal in grote hoeveelheden); In combinatie met de ontwerpmethode, van eenvoudige berekeningsformules tot stressanalyse en ontwerp, die allemaal helpen de onderhoudskwaliteit van tankwagens te verminderen en de laadkwaliteit en transportefficiëntie van het gehele voertuig te verbeteren.

»I.product Beschrijving:

»Ii.Truck Specificatie

»Iii.more details foto's

»IV. Verzending: Roro/Bulk Vessel/Container
Roro: De vrachtwagen wordt direct naar het schip gereden en goed vastgesteld. Het kan beschermen dat de vrachtwagen roestig en gebroken is tijdens de verzending.
Bulk: De vrachtwagen wordt opgeheven door kraan en vervolgens op het schipdek geplaatst. Dit model is veel goedkoper.
Container: de vrachtwagen wordt in de container geplaatst. Dit model wordt gebruikt voor kleine modelwagens